紅燈時間長，等得焦心?
綠燈剛起步，又遇紅燈?
……
駕車上路，信號燈配時不合理常讓人頭疼。
別急!你關心的問題，“綿陽城市合伙人”也關注到了，相關部門正吸納建議并行動起來!
2025年11月25日，“@綿陽城市合伙人”項目舉辦了首次課題研究活動，聚焦交通治亂緩堵?；顒又?，多位合伙人提出“優(yōu)化信號燈配時”的建議，并持續(xù)收集具體點位的優(yōu)化建議。1月4日，針對市民反映集中的路段信號燈問題，市緩堵辦、綿陽公安交警支隊秩序科人員開展現(xiàn)場走訪調研，研判相關建議的可行性。
這些信號燈優(yōu)化建議被采納
長虹大道先鋒路路口、迎賓路路口
“延遲幾秒”帶來連鎖反應
市民反映，長虹大道進城方向迎賓路路口亮起紅燈時，先鋒路路口紅燈延遲幾秒才亮起，導致高峰期迎賓路車輛在幾秒內涌入先鋒路路口，“阻擋”長虹大道出城方向左轉前往先鋒路的車輛。建議兩個路口進城方向信號燈配時同步。
經現(xiàn)場研判，公安交警認為，此前“延遲幾秒”的配時是為保障迎賓路路口通暢，但隨著流量變化，先鋒路路口更易擁堵，“建議很有道理”!目前，該處信號燈配時已完成優(yōu)化。
優(yōu)化前↓↓
優(yōu)化后↓↓
游仙區(qū)旅游環(huán)線出口
剛左轉又遇38秒紅燈
市民反映，游仙區(qū)旅游環(huán)線出口左轉進入省道205線后，前行100米左右就遇上時長38秒的紅燈，高峰期易導致排行擁堵。建議縮短該處紅燈時長。
經研判，公安交警已將該處路口紅燈時長從38秒縮短至25秒，在提高通行效率的同時，也保障支路行人通行。
劍門路西段(綿辦小區(qū)門口)
相距200米能否實現(xiàn)“綠波”?
市民反映，劍門路西段(綿辦小區(qū)門口)距離綿中路口僅200多米，易多次遇上紅燈影響通行效率。建議兩處信號燈配時同步。
經公安交警研判，“建議可行”!但需等待此處信號燈設備聯(lián)網后盡快優(yōu)化調整，實現(xiàn)兩處信號燈協(xié)調匹配。
這些信號燈暫無法優(yōu)化
長虹大道南段與南河大橋路口附近
剛起步又停車?
多位市民反映，在長虹大道南段與南河大橋路口附近，相距僅100米左右的兩處信號燈配時不同步，導致車輛剛起步就需停車。建議兩處信號燈配時同步。
據(jù)了解，為最大化利用道路通行空間，兩處信號燈之間等同于“待行區(qū)”，同時也方便前往南河大橋車輛右轉通行。經公安交警現(xiàn)場研判，出于兼顧其他方向通行需求的考慮，兩處信號燈配時暫無法調整。
西南科技大學正門路口
主要道路紅燈時間過長?
市民反映，西南科技大學正門進出車輛較少，但主要道路紅燈時長卻有33秒，易導致高峰期擁堵。建議縮短路口紅燈時長。
經公安交警研判，西南科技大學正門對面有多個新建小區(qū)，行人過街需求較大，目前人行道設置33秒通行時間，能基本平衡機動車與行人、非機動車的通行權益，暫無法調整。
綿陽公安交警支隊秩序科民警王平表示：“接下來，我們還將持續(xù)聯(lián)動‘綿陽城市合伙人’，廣泛收集信號燈配時等方面的建議，并認真研判其可行性，對信號燈配時實施動態(tài)調整，全力緩解擁堵。”
針對交通治亂緩堵，您還有什么意見建議，歡迎在評論區(qū)留言告訴我們!
新聞多一點：
“@綿陽城市合伙人”項目是由中共綿陽市委宣傳部、中共綿陽市委社會工作部、中共綿陽市委網絡安全和信息化委員會辦公室指導，綿陽市新聞傳媒中心主辦推出的品牌項目，旨在搭建一座連接市民、媒體與政府的“彩虹橋”，讓市民從城市治理“旁觀者”轉變?yōu)?ldquo;參與者”，推動構建“市民-媒體-政府”協(xié)同治理模式，讓城市治理集思廣益。
(記者 謝斌 陳超 李玉佳 羅丹希)
