1月19日，記者在綿遂資內(nèi)鐵路蘇家河特大橋施工現(xiàn)場看到，橋墩聳立、機械轟鳴、焊花四濺，工人們在嚴(yán)寒中有序拼裝掛籃，緊張開展作業(yè)，全力沖刺春節(jié)前的施工節(jié)點，為這條串聯(lián)川中五市的發(fā)展大通道早日貫通奠定基礎(chǔ)。
橫跨三臺縣劉營鎮(zhèn)與靈興鎮(zhèn)的蘇家河特大橋，是推動區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的關(guān)鍵工程。大橋全長720.75米，最高墩達23.5米，跨越蘇家河設(shè)置（48+80+48）米連續(xù)梁一座，共計45個節(jié)段，采用2組掛籃對稱施工。目前，橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成70%，懸澆連續(xù)梁10#、11#主墩0號塊均已澆筑完成，掛籃拼裝作業(yè)正加快推進。
“1月中旬澆筑首個節(jié)段，力爭2026年4月中旬實現(xiàn)連續(xù)梁合龍。”中建八局綿遂資內(nèi)鐵路站前2標(biāo)四工區(qū)生產(chǎn)經(jīng)理張建強介紹，該節(jié)點將為后續(xù)架梁鋪軌作業(yè)打開通道，保障整體工期不受影響。
面對低溫天氣對施工的影響，項目團隊采取了針對性措施。四工區(qū)經(jīng)理吳穎華表示：“我們對混凝土采用保溫、蓄熱、溫控監(jiān)測等手段，縮短等強時間，減少氣溫對進度的影響，確保質(zhì)量與工期兩不誤。”
與此同時，位于蘆溪鎮(zhèn)三橋村的21號路基施工現(xiàn)場同樣熱火朝天。該工點全長1.7公里，設(shè)置3個過水涵洞和4個過車涵洞，土石方挖填方約36萬余立方米，軟基處理樁達9萬余米。
“目前路基挖方已接近尾聲，軟基處理已完成5萬余米，占比60%。”二工區(qū)生產(chǎn)經(jīng)理季鑫告訴記者，現(xiàn)場按照每天一千米的進度推進，涵洞及邊坡附屬工程同步實施，“元旦期間我們保持正常施工，并增加了機械和人員，力爭春節(jié)前完成填方段軟基處理，為節(jié)后路基回填創(chuàng)造條件。”
綿遂資內(nèi)鐵路北起綿陽站，南至內(nèi)江北站，貫穿綿陽、德陽、遂寧、資陽、內(nèi)江五市共11個縣級行政區(qū)，正線全長287.9公里，設(shè)計時速250公里。項目建成后，將結(jié)束三臺縣、射洪市不通鐵路的歷史，進一步完善川北、川南、川中城際鐵路網(wǎng)，構(gòu)建成都、綿陽、遂寧“半小時”通勤圈，惠及沿線超200萬群眾出行，對促進區(qū)域社會經(jīng)濟融合、助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)具有重要意義。
記者：唐甜,王何力 通訊員：三臺融媒
編輯：譚鵬
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